"Аварийность в ушедшем году осталась на уровне 2017 года," - рассказывает начальник Отдельного батальона ГИБДД УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве подполковник полиции Михаил Сериков.

- Количество дорожно-транспортных происшествий немного, но снизилось – с 602 до 600, погибших стало значительно меньше – 15 человек за год.

В целом ситуация стабильная, за исключением детского дорожно-транспортного травматизма. Это проблема второй половины минувшего года, начиная с августа, когда количество дорожно-транспортных происшествий и раненых в них детей возросло.

Наибольшая проблема у нас с детьми-пешеходами, которые без сопровождения взрослых по пути основного от места учебы к дополнительному переходят проезжую часть. Один пострадавший ребенок у нас ехал в музыкальную школу, кто-то на хоккей шел, кто-то на фигурное катание, кто-то от логопеда возвращался домой. Дети были предоставлены сами себе. Мы постоянно говорим об этом со взрослыми, инспекторы выезжают в школы, беседуют с детьми и родителями, но воз и ныне там. Где пролегают безопасные маршруты, каковы правила поведения на дороге – к большому сожалению, дети этого не знают и родители не внемлют.

– На всех скоростных магистралях требуется особая внимательность, но прежде всего на всем протяжении Боровского шоссе, улицы Лобачевского, в районе транспортно-пересадочных узлов – у Киевского вокзала, рядом со станциями метро «Молодежная» и «Юго-Западная». Основные трудности автомобилисты испытывают в выходные дни – при выезде за город, а потом при возвращении.

– Если хотите закрыть свой двор от скопления посторонних машин, ставьте шлагбаум. У нас есть положительный опыт в Дорогомилове. Дворы домов по Кутузовскому проспекту с 4-го по 10-й закрыты. Там старшая по дому нашла подход ко всем арендаторам в этих зданиях – продуктовый магазин, ресторан, школа – и объединила общей идеей. Они разработали целую программу, просчитали, сколько там может находиться машин, учли разгрузочные работы у магазинов, обратились с письмами в муниципалитет, управу, префектуру и полностью закрыли дворы для въезда, причем для посетителей ресторана количество бесплатных мест не ограничено. Все хозяйствующие субъекты вскладчину участвуют в процессе финансирования сторожей, охранников, ремонта шлагбаума, на жителей бремя ложится минимальное. Раньше там был сквозной проезд на Тараса Шевченко, гоняли автомобили, было очень много жалоб, мелкие ДТП. А сейчас закрыли въезд во дворы, круг лиц определен, ситуация достаточно спокойная. Любая из экстренных служб, родители с детьми в школу заезжают совершенно спокойно.

В данный момент поступает большое количество жалоб по поводу парковки во дворах от жителей на Славянском бульваре, там вариант только один – так же закрывать дворы. Это можно сделать за счет огромного количества магазинов на первых этажах. Договариваться с ними, объединяться, решать этот вопрос. Кто хочет навести порядок, тот его наведет.